Poserle mastic à l’intérieur et à l’extérieur du cadre de la fenêtre pour assurer l’étanchéité. Au début on avait réalisé uniquement le joint intérieur et on s’est retrouvé avec de l’eau à l’intérieur du fourgon Alors petit conseil : jointer les deux côtés ! Mettre en place la fenêtre et maintenir la pression intérieure et extérieure.

Le 2ème week-end de bricolage du camion est programmé ! Cela fait maintenant 15 jours que l’anticyclone couvre la région, il fait 15°C et l’hiver ainsi que la neige ont pris du plomb dans l’aile vous verrez où je veux en venir il y a un lien !.C’est donc sans trop de regret que l’on se dit qu’on va aller bricoler et voir le beau temps depuis le garage, plutôt que depuis les montagnes. PROSPECTION & RÉCUPÉRATION DU MATÉRIEL S’il y a une chose qui est importante à comprendre dans notre fonctionnement, c’est que l’on passe beaucoup de temps à Grenoble où Nathan étudie beaucoup ! les sites et forums d’aménagement de camion… Il lit beaucoup !, se renseigne beaucoup, compare beaucoup aussi avant de choisir la solution qui sera la plus adaptée au j’essaye d’être un bon soutien moral et de donner parfois une opinion ou un avis si cela peut faire avancer la ce temps de réflexion permet de bien penser les aménagements, les manières de faire avant de se lancer. Rien n’est donc fait à chaud » ou même à l’arrache » si j’osais.Puis, on a le temps de commander le matériel, les matériaux, de les faire livrer à Grenoble ou à la campagne avant de se dire c’est bon on a tout, on y va !».Ainsi, même si on met plus de temps à aménager, une fois que l’on est sur place, en général on a tout ce qu’il faut pour y mettre un bon coup de collier ! Cette fois, c’est un week-end un peu stressant qui s’annonce. Après avoir vidé & nettoyé le fourgon , il va falloir percer la tôle du camion et faire les ouvertures pour poser le lanterneau fenêtre sur le toit et la fenêtre latérale face à porte coulissante. L’objectif est clair ! CHOISIR LES ÉQUIPEMEMENTS Nous avons eu dans un premier temps 2 ouvertures à faire dans la tôle du fourgon >> une fenêtre verticale dans ce qui sera plus tard un mur. Nous avons opté pour une fenêtre en 2 panneaux, 1 seul coulissant, Carbon Motion en 800*340. Elle est relativement petite par choix moins d’ouverture c’est toujours moins de surface non isolée. C’est aussi moins avons ajouté un cadre intérieur avec rideau occultant et moustiquaire très robuste !!>> un lanterneau au plafond. En raison de la réglementation VASP pour notre véhicule de plus d’1,35 m de haut à l’intérieur nous avons davantage de ventilation à prévoir, notamment “haute”, donc ça passe presque nécessairement par le lanterneau. Nous avons pris un Mini Heiki Plus 40*40 cm. Il est équipé d’un dôme ouvrant, d’un rideau occultant & d’une moustiquaire également. FAIRE LES OUVERTURES LA BAIE LATÉRALE On a commencé par la plus difficile vraisemblablement celle du mur, à la oui, parce-que la fenêtre que nous avons choisie, n’était pas fournie avec un véritable mode d’emploi. Il a donc fallu fabriquer estimer les dimensions des traits de coupe, fabriquer le contre-cadre en bois pour l’installation… Reporter le trait de coupe sur la tôle n’était pas non plus chose si aisée… Bref, après quelques 3 h de travail, de savants calculs et de confiance… il a bien fallu se lancer ! C’est Nathan forcément qui s’y est collé. Scie sauteuse en main, tests de découpe… C’est parti ! On voit bien les anciens tracés réalisés à la louche et les nouveaux traits de découpe… en commençant par les angles ! Si on avait voulu commencer par le plus simple, on n’aurait certainement pas choisi la fenêtre fait de n’avoir aucun appui pour tracer et percer a rendu la chose un peu téméraire !Mais Nathan s’en est plutôt bien sorti ! Les dimensions de coupe ont eu raison d’une lame de scie !Pour guider les angles, Nathan a pré-percé la tôle à la perceuse, ainsi, au passage de la scie, la découpe était trait au centre de la fenêtre c’était le test de découpe en condition réelle !! Première fenêtre OK ! Après avoir percé la première fenêtre, on s’est dit qu’il était mauvaise idée que de coller directement la baie… car quelques minutes heures ? plus tard on allait devoir faire le lanterneau comprendre la fenêtre du plafond et donc les vibrations allaient certainement déranger le repos de la colle… Donc… c’est reparti pour un tour ! LE LANTERNEAU Cette fois, le lanterneau est livré avec une vraie notice ! On connait donc toutes les dimensions de coupe et de contre-cadre à préparer ! Beaucoup plus facile !Alors que je monte sur le toit du camion pour nettoyer et tracer la zone à percer on a choisi la zone dessinée sur le toit pour plus de facilité Nathan fait le contre-cadre ! Et puis c’est reparti pour un tour ! Nathan monte sur le toit, le beau-père en soutien, on lui demande même de nous prêter un étai de maçon ! Comme ça, bien calé sous la tôle, il empêchera le trop de vibration et permettra à Nathan de bien terminer la découpe ! À ce moment là, il est près de 17 h ! Il fait froid. Pas de soleil seul jour depuis 2 semaines ! et un vent du nord glacial ! COLLER & APPUYER Si on a fait une bonne partie du boulot, il reste quand même à boucher les trous. Bien que la météo n’annonce pas de précipitations, il serait quand même bien dommage de se retrouver les pieds dans l’eau dans le camion !On passe donc un coup de lime et de papier de verre sur les contours découpés pour les lisser et les rentrer vers l’intérieur, un coup de pinceau avec de l’antirouille… et on sort le Sikaflex. Le Sikaflex*, c’est ce mastic-colle universel, recommandé pour les camping-cars. Il permet de coller et de faire les joints de à peu près tout ! Autant dire qu’on n’a pas fini d’acheter des cartouches et d’user de la gachette !Mais joie et bonheur il caille ! Alors le mastic galère à sortir de sa cartouche ! Il faut appuyer comme des canuts pour réussir à en mettre la dose !Et il faut une dose de cheval pour coller et isoler les fenêtres ! On passera 1 cartouche et demie pour les 2 fenêtres si avec ça ça bouge et que ça fuit…* comptez bien 3 ou 4 cartouches de “Sika” pour être tranquille sur l’ensemble de l’aménagement de votre fourgon ! Une fois que l’on a passé la fenêtre dans son emplacement depuis l’extérieur du camion sans trop de mal ! on a mis en face le contre-cadre en tasseaux construit par nos soins avec de la colle à l’intérieur du camion donc et on a appuyé comme des ânes pendant que Nathan venait mettre des vis pour fixer tout ça !Puis avec la main d’œuvre parentale toujours bienvenue on a fait les joints bien propres. FIN DE LA MISSION Cette étape sonnait la fin de la journée ! On a remballé tout le matériel, recouvert la fenêtre et le lanterneau d’un sac poubelle bien scotché pour le protéger de la pluie et des quelques gouttes qui menaçaient et on est allé prendre le goûter, il est 19 h !On a commencé à 11 h ce matin on est allé faire des courses chez Cast* avant, levé 7 h 30 tu parles d’un bonheur ! et hormis une petite heure de repas à midi, on n’a pas arrêté ! Même pour une petite boisson chaude que belle-maman n’a pas oublié de nous proposer à peu près toutes les heures et demies ! ***

Pourquoi installer un lanterneau ou un toit ouvrant sur un fourgon ou une camionnette ? Dans deux précédents articles on vous expliquait comment percer une fenêtre, et comment condamner une fenêtre. Cette fois-ci, cet article est fait pour vous aider à installer un lanterneau ou un toit ouvrant sur un fourgon ou une camionnette. À quoi ça sert d’installer un lanterneau ou un toit ouvrant ? Une ouverture sur le toit permet d’avoir une évacuation d’air constante en ayant des ouvertures en haut et en bas, on s’assure une bonne aération grâce au renouvellement régulier de l’air à travers les courants d’air que cela génère. Un lanterneau ou un toit ouvrant permet également de rester discret en ville. Enfin, installer un lanterneau ou un toit ouvrant est également une très bonne source de lumière. Installer un lanterneau ou un toit ouvrant sur un fourgon étape par étape Les étapes à suivre quand on veut installer un lanterneau ou un toit ouvrant sont assez similaires aux étapes pour percer et installer une fenêtre sur le côté d’un fourgon ou d’une camionnette. Pour cela il vous faudra, liste du matériel Un lanterneau ou un toit ouvrant. Le lanterneau rajoute quelques centimètres à la hauteur du véhicule, alors que le toit ouvrant ne dépasse pas. Mais les prix diffèrent considérablement on peut acheter un lanterneau à quelques dizaines d’euros, alors qu’un toit ouvrant coûte plusieurs centaines d’euros. En revanche, il n’est pas impossible d’en récupérer à la casse automobile. Une échelle pour accéder au toit du fourgon ou de la camionnette. Un grand carton pour faire un gabarit de l’ouverture sur le toit. Les dimensions de l’ouverture du toits sont indiquées sur les notices. Une perceuse 10mm pour faire les trous dans la tôle pour les rivets Des vis et un tournevis électrique. Du mastic/colle polyuréthane pour l’étanchéité Sika Du ruban adhésif de masquage utilisé en peinture pour éviter de rayer la tôle lors du découpage. Certains mettent en plus du papier journal tout autour. Un marqueur pour délimiter la fenêtre. Une scie sauteuse avec des lames spéciales pour percer la tôle. Une meuleuse pour percer la tôle au départ afin d’insérer la scie sauteuse plus facilement. Une lime à métaux pour limer un peu les bords coupants de la tôle. De l’antirouille et un peu de peinture pour protéger les rebords de la tôle mis à nu. thermikboards sur thermikboards sur Les étapes Percer le toit Avant de percer il faut bien faire attention on ne doit pas percer le toit d’un fourgon ou d’une camionnette au hasard. Il est conseillé de s’adresser au constructeur pour connaitre les emplacements possibles car le toit structure le véhicule. Dans les fourgons, la carrosserie n’est pas doublée et les structures sont apparentes. Il ne faut jamais toucher aux structures ! La première étape consiste à dessiner le contour de la fenêtre sur le toit. Ensuite, après mis du ruban adhésif de masquage ou après avoir scotché du papier journal tout autour pour protéger la tôle, on fait un trou avec une meuleuse pour insérer ensuite la scie sauteuse avec une lame spéciale pour la tôle. Il faut prendre ses précautions car ce genre de matériel est vraiment dangereux. Il faut ensuite protéger les contours de la tôle en la limant un peu, en mettant de l’antirouille et de la peinture. Une fois que le trou est fait et les contours de la tôle protégés, on peut installer un lanterneau ou un toit ouvrant au choix. Poser ces deux types de fenêtres ne pose pas vraiment de difficulté. Le plus difficile, et c’est ce qui demande la plus grande attention, c’est l’étanchéité. Le lanterneau se compose de deux parties Une partie qu’on pose au dessus, et une autre qu’on pose en dessous. Pour la partie supérieure, il faut mettre du mastic/colle polyuréthane tout autour de la rainure pour l’étanchéité. Puis mettre la partie inférieure et visser les deux parties. En savoir plus Un autre article pour vous expliquer pas à pas comment installer un lanterneau ici. Un article utile sur le remplacement d’un vieux lanterneau

Baies& fenêtres pour fourgon, Van Nous avons en stock toute une sélection de petites baies vitrées et fenêtres coulissantes pour votre fourgon , van, camionnette. Pour donner de la luminosité à l'intérieur de votre véhicule, nous disposons aussi de fenêtres acryliques, hublots et autres lanterneaux qui seront autant de possibilités de favoriser aussi une bonne circulation d'air.

Leprix de création de fenêtre. Si l’on met bout à bout les tarifs présentés jusqu’à présent, on arrive donc à un prix de création de fenêtre, tout compris, depuis l’ouverture jusqu’à la pose, compris la fourniture, de 1.800 à 3.100 €. Mais certaines options supplémentaires sont encore possibles, les voici ci-après

Affichage 1-20 de 21 articles -7% -7% Disponible -21% -21% Disponible Lanterneaux Lanterneau aluminium extra-plat 26x21 by Just4Camper Ce lanterneau est idéal pour aménager une ouverture sur un fourgon de moins de 2 mètres et ne pas dépasser cette norme dépassement 30 mm Disponible -15% -15% Disponible -33% -33% Disponible -21% -21% Disponible -26% -26% Disponible Lanterneaux Lanterneau à poignées 28 x 28 cm by Just4Camper Découvrez un lanterneau de petite taille qui permet d'aérer votre camping-car ou encore de laisser passer la lumière ! Une ouverture pratique à petit prix ! -23% -23% Disponible Disponible Lanterneaux Compas moyen Digue - Lot de 2 by Just4Camper Fixez votre lanterneau à poignée de la marque Chantal grâce aux compas de taille moyen. Ils conviennent pour caravane Digue avec un toit isolé. Facile à installer ! -17% -17% Disponible -14% -14% Disponible -11% -11% Disponible Lanterneaux Capot pour lanterneau à poignée CHANTAL Chantal À partir de 29,99 € 34,00 € Remplacez le capot de votre lanterneau à poignée facilement ! Avec plusieurs dimensions, trouvez celui dont vous avez besoin. -31% -31% Disponible -16% -16% Disponible Promo Promo Disponible Lanterneaux Lanterneau 40x40 à manivelle TF40 by Just4Camper Lanterneau 40x40 à manivelle TF40. Ce lanterneau vous permettra d'augmenter la luminosité à l'intérieur et d'améliorer la ventilation de votre véhicule de loisirs -32% -32% Disponible Promo Promo Disponible Lanterneaux Compas petit Digue - Lot de 2 by Just4Camper Installez votre lanterneau à l'aide d'un lot de 2 compas de petite taille. Ils conviennent pour les caravanes Digue. -15% -15% Disponible Vous ne trouvez pas le produit que vous recherchiez ? Comment demonter un lanterneau de camping car ? Comment poser un lanterneau sur un camping car ?

Modèle: Daily. Année de construction : 2015. Poids total du véhicule : à vide 2,4T & aménagé 3,480T. Kilométrage : environ 157 000 km à ce jour. Cylindrée : 2,3L. Puissance : 110 chevaux. Consommation aux 100 km : 9 L/100. Type de permis de conduire : B. Vitesse de pointe : 165 km/h (testé en Allemagne)

Temps de lecture estimé 6 minutesVous venez d’acheter votre fourgon ? L’envie de foncer dans un magasin de bricolage vous démange ? Vous avez repéré un réservoir d’eau pas cher et vous voulez l’acheter ? Stop ! Un peu de réflexion avant les travaux s’impose. Même si l’impatience de commencer les travaux d’aménagement du fourgon est forte, attendez encore un peu. Vous risquez d’acheter des matériaux inutiles ou en trop grande quantité, de payer des frais de port pour rien, de devoir “bidouiller” avec ce que vous avez… bref, mieux vaut réfléchir un peu avant Lors de votre recherche de fourgon, vous avez sans doute déjà parcouru le web et vu des exemples d’aménagements. Si ce n’est pas le cas faites-le ! Cela vous permettra de glaner des idées sur tout un tas de choses emplacement des meubles, matériaux, astuces de montage, couleurs, prix, etc. 1. Quels sont mes besoins ? Listez vos besoins et envies par pièce comme dans une maison espace nuit, cuisine, table, toilettes, rangements… Il s’agit de voir ce dont vous pensez avoir besoin et chercher ce qu’il est possible de faire. Si vous privilégiez un coin cuisine important avec un évier et une plaque gaz fixe par exemple, ce sera peut-être au détriment d’autre chose, il faudra faire des compromis ! Les couchages Comme c’est sans doute l’élément principal et ce qui prend le plus de place, il faut y penser en premier. Est-ce que vous souhaitez un lit fixe ? faire le lit tous les jours vous dérange t-il ? voulez-vous pouvoir être assis sur le lit sans toucher le plafond ? préférez-vous qu’il soit plus haut pour avoir plus de rangements ? etc. Il existe plusieurs solutions banquette BZ, banquette fixe avec table centrale sur pied, lit peigne, lit rabattable contre une paroi, etc. Le coin cuisine Il sera équipé la plupart du temps et au minimum d’un réchaud gaz, un jerrican pour l’eau propre et de rangements. Un frigo ou glacière et un évier avec robinet et jerrican d’eau sale peuvent compléter le tout. En fonction de la place dans le véhicule et du choix de couchage, vous pourrez placer la “cuisine” à l’avant de la cellule ou à l’arrière, dans un grand tiroir qui s’ouvre vers l’extérieur à travers la porte latérale ou arrière, dans une caisse à sortir, etc. Bien-sûr un réchaud accessible et un plan de travail à l’intérieur permettront de faire la popote abrités en cas de pluie. Tout comme on pourra faire la vaisselle dans un évier intérieur avec un jerrican d’eau sale… mais ça sera peut-être au détriment de l’espace, à vous de voir. La table Certains n’en prévoient pas, d’autres ne prennent qu’une table pliable extérieure moins pratique quand il pleut ou fait froid, mais souvent on la trouvera sur un pied central télescopique, rabattable contre une paroi ou au milieu d’une banquette en forme de “U”. Les sanitaires C’est d’abord la place qui décidera pour vous une douche intérieure n’est pas souhaitable dans un petit fourgon hauteur H1 mais pourra s’intégrer dans un van plus haut. Bien-sûr une douche occupera un espace important mais permettra de se laver par toute météo. Il faudra malgré tout prévoir un bac à douche et des parois avec une bonne étanchéité et un réservoir d’eau sale. Beaucoup choisissent de prendre leur douche à l’extérieur avec une douche solaire, une pompe 12V dans un jerrican ou avec le tuyau du robinet de l’évier si c’est prévu. Un chauffe-eau, une cabine de douche pliable ou un système de rideaux extérieurs peuvent être ajoutés. Les WC On peut envisager des toilettes chimiques, toilettes sèches ou… rien ou pas grand chose en tout cas. Si c’est dans un grand van, on trouvera souvent le WC dans le coin douche pour gagner de l’espace. Beaucoup préfèrent ne rien prendre et faire leurs besoins dans la nature mais on peut malgré tout prévoir un petit siège percé avec une poche poubelle en cas de besoins c’est ce que nous avions dans le Trafic. Certains sur la route nous ont dit avoir un WC chimique et ne s’en servir que quand la nature est occupée . Les espaces de rangement Cela dépend de votre mode de vie. Si vous emportez une tenue différente pour tous les jours, un épluche-pomme électrique et votre collection de Oui-Oui… ce sera compliqué ! Vous devez réfléchir à optimiser au mieux l’espace pour ranger vos vêtements et affaires de toilette, une trousse à pharmacie, de la nourriture, quelques ustensiles de cuisine, un réchaud et sa bouteille gaz, peut-être une table et chaises pliantes, une caisse à outils… Généralement, dans un petit fourgon, c’est sous le lit et dans le coin cuisine que se logent la plupart des affaires. Certains ajoutent des pochettes derrières les portes arrières, des filets sur les parois, etc. Dans un véhicule plus grand, on peut bien sûr prévoir des meubles hauts attention à la fixation, comme dans notre Jumper. Et si ce n’est pas assez, refaite le tri dans vos affaires sinon vous pouvez installer un coffre de toit et un porte vélos ou des barres de toits pour le canoë ou la planche de surf ! 2. Je fais un plan Même tout simple, un plan à l’échelle vous aidera à vous rendre compte de l’espace disponible et permettra de placer les grandes masses. Prenez les mesures au sol de votre fourgon vide et reportez-les à l’échelle sur papier ou informatique puis tracer par dessus vos meubles. Attention à ne pas rentrer les meubles aux forceps car il y aura l’épaisseur de l’isolation et de l’habillage par la suite… Voici les exemples de plans initiaux pour nos deux fourgons 3. Je choisi les principaux matériaux On parle ici des matériaux pour les grosses parties de l’aménagement isolation, sol, murs, plafond, meubles, électricité et eau. N’étant pas spécialistes du sujet, qui a été, continue et sera encore longtemps débattu… nous vous invitons à lire les forums comme le célèbre Trafic aménagé, les descriptifs des isolants sur un site très complet Poimobile, lire et poser vos questions sur le groupe Facebook Objectif aménager son fourgon soi-même » ou encore comparer les types de contreplaqués sur internet, par exemple Ooreka. La seule chose à peu près sûre c’est que vous aurez besoin de tasseaux de bois, beaucoup de tasseaux . L’idée est de faire ses choix au départ afin d’envisager les travaux à venir. Si vous partez sur de la laine de mouton, du liège, de l’Armaflex ou du multicouche comme isolation, ce ne sera pas le même prix et vous n’aurez pas besoin des mêmes outils ou colles par exemple. Pareil pour les murs ou le sol contreplaqués, OSB3, lambris, récup de palettes… faites-vous une idée sur le web, discutez avec des voyageurs qui ont aménagés leur van, vous trouverez votre bonheur. Un conseil ne perdez pas trop de temps à comparer, il y a des dizaines de façons d’isoler et habiller un fourgon, des centaines d’avantages et inconvénients et surtout des milliers d’avis ! Regardez, questionnez et… choisissez ! Peu importe votre choix, il sera de toute façon imparfait et quelqu’un trouvera toujours à y redire. 4. Je prévois mon budget Tout d’abord, il est bon de rappeler qu’aucun aménagement ne ressemble à un autre et que les coûts peuvent varier fortement en fonction des choix de chacun. Pour un petit véhicule, certains se suffiront de 500 € pour installer l’essentiel et d’autres dépenseront des milliers d’euros… tout comme avec un grand véhicule, vous pouvez réaliser quelque chose à 2 000 € ou à… beaucoup, beaucoup plus. Bien sûr, il est bon de comparer ce qui peut l’être, le coût d’aménagement ne sera pas le même si on choisit un petit van pour des vacances en été ou un grand fourgon pour y vivre à l’année. Pour notre Trafic L2H1, nous avions dépensé moins de 3 500 € détail de notre coût d’aménagement ici et environ 13 500 € pour notre Jumper L4H3 dans lequel nous vivons. De plus, comme il est impossible de tout prévoir, soyez certains que la note finale sera différente de vos prévisions… souvent à la hausse d’ailleurs. Le principe est donc d’essayer de faire une liste d’achat la plus complète mais sans trop aller dans les détails pour Fred c’est toujours un peu difficile . Voici les grandes catégories que nous avons utilisées et des exemples Structure fenêtre, lanterneau, grilles d’aération, marchepied, etc. Menuiserie tasseaux, contreplaqué parois, sol, bois pour meubles, baguettes d’angles, etc. Quincaillerie visserie, équerres, charnières, scotch, etc. Isolation plaques polystyrène, liège, isolant multi-couches, laine de mouton, etc. Colle/peinture Literie mousses, tissu, sommier, etc. Electricité panneaux, onduleur, batterie, coupleur, fils, prises, leds, etc. Eau/plomberie chauffe-eau, réservoirs, jerrycans, raccords, évier, robinet, etc. Equipements hamac, auvent, chaises, table pliante, etc. Gaz chauffage, réchaud, plaque de cuisson, tuyaux, bouteilles, etc. Sanitaire WC chimique, rideau douche, douche solaire, etc. Sécurité extincteur, détecteurs, brise-vitre, etc. Rangement/déco Pour évaluer les besoins, faites des… plans , même approximatifs, pour chaque élément et demandez-vous qu’est-ce qui compose la structure du lit, le meuble cuisine, le coin douche, etc. ? combien faudrait-il de tasseaux, de contreplaqué, de charnières, de mètres de fils, de rouleaux d’isolant, etc. ? Ensuite, partez à la recherche du Graal ! ou plutôt des prix pratiqués par les magasins de bricolages à proximité, sur internet ou en grandes surfaces, sans oublier les sites de petites annonces car on y trouve parfois des merveilles. Avec ces relevés de prix, vous aurez déjà une bonne idée du coût global auquel il faudra rajouter environ 20 % pour toutes les choses que vous n’aurez pas comptées visserie, colle, peinture, etc. et tous les imprévus… Petites astuces pour faire des économies regarder le marché de l’occasion, la récup ou le dons, sur les petites annonces, auprès de vanlifers ayant terminés leur aménagement, de fournisseurs de matériaux qui ont des chutes bois, lino, tissu, tuyau, etc., dans votre famille, dans des magasins qui jettent parfois des palettes, des caisses en bois… allez-y au culot, sans demander vous n’aurez rien, utilisez les compétences de votre entourage sans oublier de les remercier bien-sûr, vous connaissez sans doute un copain, un oncle, un voisin qui pourrait vous aider à poser une fenêtre, à installer l’électricité ou à souder des tuyaux, emprunter les outils à un ami bricoleur, en location dans des magasins spécialisés ou entres particuliers, plutôt que de les acheter c’est incroyable ce dont on a parfois besoin, comparer avant d’acheter, c’est un peu chronophage mais au final, on peut faire de belles économies… et les sites spécialisés dans les accessoires d’aménagement ne sont pas toujours les moins chers. Maintenant que vous avez bien retourné vos neurones dans tous les sens, si on préparait le fourgon avant travaux ?

znyM8j.

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comment poser une fenetre sur un fourgon